Hace poco más de un año en la cuenta oficial del Municipio de Quito se podía leer en un gran titular “Multitudinario apoyo del taxismo legal al alcalde Rodas”. El artículo resumía lo contento que estaba el gremio amarillo del control realizado al taxismo informal por parte de la autoridad municipal. Esta Información no causó mayor sorpresa ya que además del aumento de tarifas era “el gran ofrecimiento” que durante la época de campaña se decía que los taxistas formales habían transado con Rodas a cambio de votos.
Rodas cumplió con el tema tarifario: “le metió la mano al bolsillo de los quiteños” y el 2 de abril de 2015 el Concejo Metropolitano de Quito aprobó las nuevas tarifas para el servicio de taxis en la capital, con 13 votos a favor de los concejales de la bancada del alcalde y nueve ausencias el costo de la carrera mínima subió a US$1.45 durante el día y US$1.75 durante la noche.
Los valores se fijaron por encima del estudio encargado por el Cabildo a la Universidad Católica y las fórmulas determinadas por la Agencia Nacional de Tránsito (ANT) para calcular los valores del servicio”. Es decir, el alcalde cumplía su ofrecimiento a los taxistas por encima del bienestar de los quiteños. Fue un duro golpe que molestó a los usuarios del servicio, sin embargo obtener el apoyo del gremio amarillo era un punto más importante a su favor; es conocida la fuerza movilizadora de los taxistas en la capital.
“El compadrazgo” logrado entre Los Amarillos y Rodas parecía ser tan estrecho que más de una vez llegaron fuera de la alcaldía con gritos y pancartas ratificando su apoyo a la administración de Rodas cada vez que esta tambaleaba. Eran la fuerza de choque del alcalde Rodas.
La última muestra de su apoyo la hicieron hace apenas tres meses. En la segunda quincena del nuevo año vimos movilizarse hasta la Plaza Grande a varias cooperativas de taxistas formales tras el escándalo que descubrió el vínculo que tendría el principal asesor y hombre de confianza del alcalde, Mauro Terán con los sobornos realizados por la Empresa Odebrecht en el Metro de Quito, situación que hacía tambalear como nunca antes la institucionalidad del Cabildo y de su principal figura. Los taxistas estuvieron presentes para apoyar la gestión de Rodas.
¡Y oh sorpresa para todos! Quito amaneció este lunes 9 de abril paralizada en 19 puntos estratégicos de la ciudad, norte, centro y sur de la ciudad. 200 cooperativas de taxis formales desde las 6 de la mañana hasta el medio día pararon sus actividades para protestar por la falta de control del Municipio con el taxismo informal.
Una escena no vista por los quiteños desde hace diez años en la ciudad: Cientos de autos amarillos impedían el normal flujo vehicular, por más de 5 horas colapsaron las principales avenidas, demostrando un poder capaz de caotizar la capital del país, haciéndose notar y exigiendo al alcalde que se respeten los acuerdos.
Terminó el “compadrazgo”
En medio del grave malestar que esta paralización ocasionó a la gran mayoría de quiteños nos preguntamos todos ¿qué fue lo que pasó, por qué terminó el compadrazgo, por qué estaban los taxistas en contra de Rodas?
La explicación es sencilla: llegar a la alcaldía con una votación condicionada por el pago de favores se traduce como la firma de un cheque en blanco sujeto a cobro en cualquier momento y por un monto bastante alto.
El clientelismo político es una de característica de la administración de Mauricio Rodas. El intercambio extraoficial de favores y la concesión de prestaciones a cambio de apoyo electoral era lo que realmente movía a los taxistas hasta la Plaza Grande, demostrando que los que realmente tienen el poder son ellos, no el alcalde.
Esta paralización dejó en evidencia que el supuesto apoyo se fortaleció todo este tiempo con la amenaza, si el alcalde no colabora o no cumple con sus exigencias simplemente lo perjudican.
No fue solo el alza de tarifas y el control a la informalidad lo que se pactó, otro pago de Rodas a Los Amarillos y que salió a la luz después de este paro, fue la postulación de la candidatura de su principal dirigente, Carlos Brunis, presidente de la Unión de Cooperativas de Taxis de Pichincha por la alianza SUMA-CREO a una curul en la asamblea pero el voto popular no lo favoreció y surgió un nuevo conflicto entre Brunis y Rodas que ahora lo pagamos todos.
Dolido por la pérdida, no pudo seguir haciéndose el de la vista gorda con sus compañeros y denunció el malestar que les provoca la falta de control con los vehículos informales que prestan servicio en la ciudad y cómo estos automotores los perjudican.
El Municipio no cumplió con su parte del pacto, no pudo controlar que día a día la informalidad del taxismo crezca en la ciudad, ocasionada en gran parte por la ausencia de la autoridad y también por un malo y abusivo servicio prestado por los formales. ¿Por qué el Municipio no solo no controla y sanciona la informalidad, tampoco controla el uso de taxímetros adulterados, no controla la selección de carreras cuando el taxista te pregunta a dónde va y dependiendo de esto hace o no la carrera, nunca tienen cambio, son poco educados en el trato, violentos e inseguros, no hay tampoco control de nada de esto.
La falta de sanción ante el incumplimiento de la ley con los informales también dio pie a que las mafias existentes al interior de las cooperativas regularizadas vendan sus puestos de trabajo a cifras irracionales, según denuncias realizadas se dice que el auto tiene un valor de $20.000 USD y el puesto regularizado similar valor. En este tiempo según manda la ordenanza 0047 el Municipio debió realizar un estudio sobre la oferta y demanda de unidades y así dar inicio a un nuevo proceso de regularización, pero nada se hizo.
5 largas horas duró la protesta y sus alcances se conocieron por medio de las redes sociales como Twitter y Facebook, donde los ciudadanos reportaron los problemas que tuvieron para movilizarse, especialmente en arterias vitales como la Mariscal Sucre (Occidental) que atraviesa la ciudad de sur a norte. Con el hashtag #Taxistas ContraRodas los reclamos al alcalde fueron innumerables por parte de los propios taxistas y los quiteños perjudicados por la irracional medida. En este tiempo el alcalde fue incapaz de pronunciarse, permaneció en silencio como de costumbre.
Rodas usa los medios de comunicación institucionales para mencionar el concurso de fanesca o postear lo feliz que es con su esposa pero es incapaz de expresarse y tomar medidas que le eviten a la ciudad este tipo de daños y contra tiempos. Es inhábil y torpe a la hora de administrar Quito y lo ha demostrado un centenar de ocasiones en estos casi 3 años de gestión.
Ayer fueron los de un partido político y los taxistas formales, mañana serán los informales los que paralicen la ciudad. Quito es tierra de nadie y el que quiera la caotiza porque tal parece que Quito no tiene alcalde.
Rómulo Muñoz.
